የኤሌክትሪክ መኪናዎች የወደፊት

ቤንዚን እና ናፍታ መኪና በማሽከርከር የሚፈጠረውን ጎጂ ብክለት ሁላችንም እናውቃለን።ብዙዎቹ የዓለም ከተሞች በትራፊክ ተጨናንቀው እንደ ናይትሮጅን ኦክሳይድ ያሉ ጋዞችን የያዙ ጭስ ይፈጥራሉ።ለወደፊት ንፁህ አረንጓዴ መፍትሄ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሊሆኑ ይችላሉ.ግን ምን ያህል ብሩህ አመለካከት ሊኖረን ይገባል?

ባለፈው አመት የእንግሊዝ መንግስት ከ2030 ጀምሮ አዳዲስ የነዳጅ እና የናፍታ መኪኖችን ሽያጭ እንደሚያግድ ባወጀበት ወቅት ብዙ ደስታ ነበረ።ነገር ግን ይህ ከመናገር የበለጠ ቀላል ነው?ወደ ዓለም አቀፋዊ ትራፊክ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የሚሰራበት መንገድ አሁንም በጣም ሩቅ ነው።በአሁኑ ጊዜ የባትሪ ህይወት ችግር ነው - ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ ወደ ሙሉ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አይወስድዎትም.ኢቪን ወደ ውስጥ ለማስገባት የተገደቡ የኃይል መሙያ ነጥቦችም አሉ።

እርግጥ ነው, ቴክኖሎጂ ሁልጊዜ እየተሻሻለ ነው.እንደ ጎግል እና ቴስላ ያሉ አንዳንድ ትልልቅ የቴክኖሎጂ ኩባንያዎች የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለማምረት ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ እያወጡ ነው።እና አብዛኛዎቹ ትላልቅ የመኪና አምራቾች አሁን እነሱንም እየሰሩ ነው።የአነስተኛ ካርቦን ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ አማካሪ ኮሊን ሄሮን ለቢቢሲ እንደተናገሩት "ወደ ፊት ያለው ትልቅ ዝላይ ከጠንካራ ባትሪዎች ጋር ይመጣል፣ እነዚህም በመጀመሪያ በሞባይል ስልኮች እና ላፕቶፖች ወደ መኪና ከመሄዳቸው በፊት ይታያሉ።"እነዚህ በበለጠ ፍጥነት እንዲከፍሉ እና ለመኪናዎች ትልቅ ክልል ይሰጣሉ።

ወጪ ሰዎች ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል እንዳይቀይሩ የሚከለክል ሌላው ጉዳይ ነው።ነገር ግን አንዳንድ አገሮች ማበረታቻዎችን ይሰጣሉ፣ ለምሳሌ ከውጭ የሚገቡትን ታክስ በመቀነስ ዋጋ መቀነስ፣ እና ለመንገድ ታክስ እና የመኪና ማቆሚያ ክፍያ አለመክፈል።አንዳንዶቹ ደግሞ በኤሌክትሪክ መኪኖች የሚነዱ ልዩ መስመሮችን ያቀርባሉ፣ ይህም በመጨናነቅ ውስጥ ሊጣበቁ የሚችሉ ባህላዊ መኪኖችን ይቀድማል።እነዚህ አይነት እርምጃዎች ኖርዌይን በነፍስ ወከፍ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ መኪናዎች በ1000 ነዋሪ ከሰላሳ በላይ የኤሌክትሪክ መኪኖች ያላት ሀገር አድርጓታል።

ነገር ግን ኮሊን ሄሮን 'ኤሌክትሪክ ሞተር' ማለት የወደፊት ዜሮ-ካርቦን ማለት እንዳልሆነ ያስጠነቅቃል."ከልቀት ነፃ የሆነ ሞተር መንዳት ነው፣ ነገር ግን መኪናው መገንባት አለበት፣ ባትሪው መገንባት አለበት፣ እና ኤሌክትሪክ የሚመጣው ከየት ነው."ጥቂት ጉዞዎችን ለማድረግ ወይም የህዝብ ማመላለሻ ስለመጠቀም ለማሰብ ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል።